ఢిల్లీ-చెన్నై రైలు మార్గము: కూర్పుల మధ్య తేడాలు

పంక్తి 72:
The Kazipet-Ramagundam-Balharshah-Nagpur sector was electrified in 1987-89. The Bhopal-Itarsi sector was electrified in 1988-89 and the Nagpur-Itarsi sector in 1990-91. The Agra-Bhopal sector was electrified in 1984-89. The Agra-Faridabad section was electrified in 1982-85.<ref name=electric/>
 
== స్పీడ్వేగ పరిమితులు ==
Theచెన్నై Delhi–Chennaiసెంట్రల్ lineనుండి (Grandన్యూఢిల్లీ Trunkవరకు route)ఉన్న isరైలు classifiedమార్గము(గ్రాండ్ asట్రంక్ aమార్గంగా), "Group160 A"కి.మీ/గంటకు lineవేగాన్ని whichఅందుకోవచ్చును. canఇది takeఒక speeds"గ్రూప్ upఏ" toమార్గముగా 160&nbsp;km/hవర్గీకరించారు.<ref>{{cite web| url = http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/codesmanual/IRPWM/PermanentWayManualCh2_data.htm |title = Chapter II – The Maintenance of Permanent Way|work= |last= |first= | publisher= | accessdate = 17 March 2014}}</ref>
 
==ప్రయాణీకులు ప్రయాణాలు ==