అనేకల్ రైలు ప్రమాదం: కూర్పుల మధ్య తేడాలు
Content deleted Content added
JVRKPRASAD (చర్చ | రచనలు) |
JVRKPRASAD (చర్చ | రచనలు) |
||
పంక్తి 36:
<ref name="TNIE20150318">{{cite web | url=http://www.newindianexpress.com/states/karnataka/Broken-Rail-Caused-Anekal-Accident-Says-Probe-Report/2015/03/18/article2719063.ece | title=Broken Rail Caused Anekal Accident, Says Probe Report | publisher=Express Network Private Limited | work=The New Indian Express | date=18 March 2015 | agency=Express News Service | accessdate=14 June 2016 | archive-date=7 May 2015 | archive-url=https://web.archive.org/web/20150507002109/http://www.newindianexpress.com/states/karnataka/Broken-Rail-Caused-Anekal-Accident-Says-Probe-Report/2015/03/18/article2719063.ece | dead-url=no}}</ref>
జనవరి 2016 సం.లో ఒక వార్తా నివేదిక ప్రకారం, నవంబర్ 2015 నాటికి రైలు భద్రతా కమిషనర్ (సిఆర్ఎస్) సతీష్ కుమార్ మిట్టల్ రైల్వే బోర్డుకు తుది నివేదిక పంపారని రైల్వేలకు చెందిన ఒక అధికారి పేర్కొన్నారు. ఆ నివేదిక ఇంకా ఆ సమయంలో బహిరంగంగా లేదు కాబట్టి, లోకో-పైలట్ (రైలు డ్రైవర్) మరియు ప్రయాణీకుల కోచ్లను నిర్వహిస్తున్న కోచ్ ఫ్యాక్టరీ మీద మరియు అపరాధభావంతో సీనియర్ విభాగం ఇంజనీరు పైన ప్రధానంగా నింద ఉంచడం జరిగింది. <ref name="TNIE20160114">{{cite web | url=http://www.newindianexpress.com/states/karnataka/Engineer-Coach-Factory-Driver-Chargesheeted-for-Anekal-Train-Mishap/2016/01/14/article3227127.ece | title=Engineer, Coach Factory, Driver Chargesheeted for Anekal Train Mishap | publisher=Express Network Private Limited | work=The New Indian Express | date=14 January 2016 | accessdate=14 June 2016 | author=Lalitha, S | archive-url=https://web.archive.org/web/20160614101420/http://www.newindianexpress.com/states/karnataka/Engineer-Coach-Factory-Driver-Chargesheeted-for-Anekal-Train-Mishap/2016/01/14/article3227127.ece | archive-date=14 June 2016 | dead-url=no}}</ref>
తుది నివేదిక ప్రకారం సాధారణంగా ఈ రైలు గంటకు 80 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ వేగంతో ప్రయాణం చేస్తుందని పేర్కొంది,
| |||