"హైదరాబాదు మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టు" కూర్పుల మధ్య తేడాలు

సవరణ సారాంశం లేదు
చి (updated map)
 
== మెట్రో రైలు ప్రయోజనాలు ==
[[File:Narendra Modi taking a ride in Hyderabad Metro along with the Governor of Andhra Pradesh and Telangana, Shri E.S.L. Narasimhan, the Chief Minister of Telangana.jpg|thumb|250px|ప్రధాని [[నరేంద్ర మోడీ]] 2017 లో హైదరాబాద్ మెట్రోలో ప్రయాణించారు]]
[[File:Lnt-metrorail-hyderabad-girder.jpg|thumb|250px|Metrorail work under Progress on Mettuguda-Nagole Line as of Jan 2013]]
* అతి సమర్థవంతంగా తక్కువ శక్తిని మరియు స్థలమును వినియోగిస్తుందని నిరూపించబడింది.
* పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. శబ్ద కాలుష్యాన్ని కూడా తగిస్తుంది.
 
== ప్రాజెక్టు వివరాలు ==
[[File:Lnt-metrorail-hyderabad-girder.jpg|thumb|250px|Metrorail work under Progress on Mettuguda-Nagole Line as of Jan 2013]]
[[File:HMR Hyderabad (1).JPG|thumb|right|ఎల్ బి నగర్ వద్ద మెట్రో రైలు మార్గము]]
చాలా ట్రాఫిక్ మరియు రవాణా అధ్యయనాల ఆధారంగా అప్పటి ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం మొదటి దశలో మూడు కారిడార్లను ఆమోదించింది. ఢిల్లీ మెట్రో రైలు కార్పరేషన్ వారు ఈ అధ్యయన పత్రాలు తయారుచేసారు.
* మూడు కారిడార్లు:
|నాగోలు నుండి శిల్పారామం ||28 కి.మీ. ||23 ||30 ని.
|}
[[File:HMR Hyderabad (1).JPG|thumb|right|ఎల్ బి నగర్ వద్ద మెట్రో రైలు మార్గము]]
*[[File:HMR at mytri vanam (2).JPG|thumb|మైత్రి వనం వద్ద నిర్మాణములోనున్న ఒక మెట్రోరైలు స్తంభము]]విద్యుత్ సరఫరా 25kV AC, 50 Hz ఓవర్ హెడ్ ట్రాక్షన్ వ్యవస్థ ద్వారా జరపబడుతుంది.
* ఈ వ్యవస్థ కారిడార్ 1 మరియు 3 లకు 50,000 PHPDT (Peak Hour Peak Direction Traffic) మరియు కారిడార్ 2 కు 35,000 PHPDT అవసరాలు తీర్చడానికి రూపొందించబడింది.
* ప్రభుత్వ - ప్రైవేటు భాగస్వామ్య పద్ధతిలో నిర్మిస్తున్న మెట్రొ రైలు ప్రాజెక్టులలో ప్రపంచంలోనె అతి పెద్దది.
5

edits

"https://te.wikipedia.org/wiki/ప్రత్యేక:MobileDiff/2709256" నుండి వెలికితీశారు