వాడుకరి:Padam sree surya/పాలెంబాంగ్ యుద్ధం
పాలెంబాంగ్ యుద్ధం II ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో సుమత్రాలోని పాలెంబాంగ్ సమీపంలోని పసిఫిక్ థియేటర్‌లో ఫిబ్రవరి 13 నుండి 15, 1942 వరకు జరిగింది. ప్లాజు (అప్పటి ప్లాడ్జో) వద్ద ఉన్న రాయల్ డచ్ షెల్ ఆయిల్ రిఫైనరీలు జపాన్ సామ్రాజ్యానికి కీలకమైన లక్ష్యాలు. చైనాపై జపాన్ దాడికి ప్రతిస్పందనగా యునైటెడ్ స్టేట్స్, నెదర్లాండ్స్ మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ విధించిన చమురు నిషేధం. సమృద్ధిగా ఇంధన సరఫరా మరియు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌తో పాలెంబాంగ్, మిత్రరాజ్యాలు మరియు జపనీస్ రెండింటికీ సంభావ్య సైనిక స్థావరం వలె గణనీయమైన వ్యూహాత్మక విలువను కలిగి ఉంది.
జనవరిలో, అమెరికన్-బ్రిటీష్-డచ్-ఆస్ట్రేలియన్ కమాండ్ (ABDACOM) సుమత్రాలో మిత్రరాజ్యాల వైమానిక దళాలను ఏకీకృతం చేయడానికి నిర్ణయం తీసుకుంది, పాలెంబాంగ్ సమీపంలోని రెండు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లపై దృష్టి సారించింది: పాంగ్‌కలన్ బెంటెంగ్, దీనిని "P1"గా సూచిస్తారు మరియు రహస్య వైమానిక స్థావరం ప్రబుములిహ్ (అప్పుడు ప్రబోమోలిహ్), "P2"గా పేర్కొనబడింది.
బ్రిటీష్ రాయల్ వైమానిక దళం పాలెంబాంగ్ వద్ద నెం. 225 (బాంబర్) గ్రూప్‌ను ఏర్పాటు చేసింది, ఇందులో రాయల్ ఆస్ట్రేలియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ నుండి రెండు స్క్వాడ్రన్‌లు ఉన్నాయి, అలాగే బ్రిటిష్ స్క్వాడ్రన్‌లలో పనిచేస్తున్న ఆస్ట్రేలియన్ సిబ్బంది గణనీయమైన సంఖ్యలో ఉన్నారు. అయినప్పటికీ, సమూహం యొక్క వనరులు పరిమితంగా ఉన్నాయి, ఇందులో 40 బ్రిస్టల్ బ్లెన్‌హీమ్ లైట్ బాంబర్లు మరియు 35 లాక్‌హీడ్ హడ్సన్ లైట్ బాంబర్లు మాత్రమే ఉన్నాయి. ఈ బ్లెన్‌హీమ్‌లు గతంలో మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఈజిప్ట్‌లో పనిచేశాయి, అక్కడ అవి కొత్త జర్మన్ మరియు ఇటాలియన్ యోధులకు వ్యతిరేకంగా సరిపోవు. అదనంగా, తక్కువ సంఖ్యలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఫార్ ఈస్ట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ B-17 ఫ్లయింగ్ ఫోర్ట్రెస్ హెవీ బాంబర్లు జనవరిలో పాలెంబాంగ్ నుండి క్లుప్తంగా పనిచేశాయి, అయితే యుద్ధం ప్రారంభమయ్యే ముందు వాటిని జావా మరియు ఆస్ట్రేలియాకు మార్చారు.
ఫిబ్రవరి ప్రారంభంలో, నెం. 226 (ఫైటర్) గ్రూప్ RAF పాలెంబాంగ్‌కు చేరుకుంది, ఇందులో రెండు స్క్వాడ్రన్‌ల హాకర్ హరికేన్స్ సుమత్రాకు విమాన వాహక నౌక HMS ఇండోమిటబుల్ ద్వారా రవాణా చేయబడింది. ఈ హరికేన్‌లు బ్రిటిష్, ఆస్ట్రేలియన్ మరియు రాయల్ న్యూజిలాండ్ వైమానిక దళ హరికేన్ మరియు బ్రూస్టర్ బఫెలో స్క్వాడ్రన్‌ల ద్వారా భర్తీ చేయబడ్డాయి, ఇవి మలయన్ మరియు సింగపూర్ ప్రచారాల సమయంలో తీవ్రమైన వైమానిక యుద్ధాలలో గణనీయమైన నష్టాలను చవిచూశాయి.
పాలెంబాంగ్ ప్రాంతానికి బాధ్యత వహించే రాయల్ నెదర్లాండ్స్ ఈస్ట్ ఇండీస్ ఆర్మీ (KNIL) సౌత్ సుమత్రా ఐలాండ్ టెరిటోరియల్ కమాండ్, లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ L. N. W. వోగెలెసాంగ్ నేతృత్వంలో సుమారు 2,000 మంది సైనికులను కలిగి ఉంది. ఈ దళంలో సౌత్ సుమత్రా గారిసన్ బెటాలియన్ మరియు పాలెంబాంగ్‌లో ఉన్న స్టాడ్స్‌వాచ్ట్/ల్యాండ్‌స్టార్మ్ పదాతిదళ సంస్థ, జంబి (జంబి)లో ఉన్న మరో స్టాడ్స్‌వాచ్ట్/ల్యాండ్‌స్టార్మ్ పదాతిదళ సంస్థ, అలాగే వివిధ ఫిరంగి మరియు మెషిన్ గన్ యూనిట్లు ఉన్నాయి. సుమత్రాలోని ఇతర చోట్ల KNIL యూనిట్లు, చలనశీలత లోపించి, సంఘర్షణలో పాల్గొనలేదు. రాయల్ నెదర్లాండ్స్ నేవీని మైన్‌లేయర్ ప్రో పాట్రియా మరియు మూసీ నదిపై ఉంచిన పెట్రోలింగ్ బోట్లు P-38 మరియు P-40 ప్రాతినిధ్యం వహించాయి.
ఫిబ్రవరి 13న మిత్రరాజ్యాల విమానాలు జపనీస్ నౌకలను నిమగ్నం చేయడంతో, ఇంపీరియల్ జపనీస్ ఆర్మీ ఎయిర్ ఫోర్స్ (IJAAF)కి చెందిన 1వ, 2వ మరియు 3వ చుటై నుండి కవాసకి కి-56 రవాణా విమానాలు టీషిన్ షుడాన్ (రైడింగ్ గ్రూప్) పారాట్రూపర్‌లను పాంగ్‌కలన్ బెంటెంగ్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌పై మోహరించాయి. అదే సమయంలో, 98వ సెంటైకి చెందిన మిత్సుబిషి కి-21 బాంబర్లు పారాట్రూపర్‌ల కోసం సామాగ్రిని అందించాయి. ఈ ఆపరేషన్‌కు 59వ మరియు 64వ సెంటైకి చెందిన నకాజిమా కి-43 ఫైటర్‌ల యొక్క ముఖ్యమైన ఎస్కార్ట్ మద్దతు ఇచ్చింది.
కల్నల్ సెయిచి కుమే నేతృత్వంలోని జపనీస్ ఆర్మీ 2వ పారాచూట్ రెజిమెంట్‌కు చెందిన సుమారు 180 మంది సైనికులు పాలెంబాంగ్ మరియు పాంగ్‌కలన్ బెంటెంగ్ మధ్య దిగారు, మరో 90 మందికి పైగా ప్లాడ్జో వద్ద ఉన్న రిఫైనరీలకు పశ్చిమాన దిగారు. పంగ్కలన్ బెంటెంగ్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడంలో విఫలమైనప్పటికీ, జపనీయులు పూర్తిగా ప్లాడ్జో చమురు శుద్ధి కర్మాగారాన్ని దెబ్బతినకుండా విజయవంతంగా నియంత్రించారు. ప్రతిస్పందనగా, ప్రబోమోలిహ్ నుండి ల్యాండ్‌స్టార్మ్ దళాలు మరియు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్నర్‌ల తాత్కాలిక ఎదురుదాడి, రిఫైనరీ యొక్క వైమానిక దాడి షెల్టర్‌లలో స్థిరపడిన జపనీస్ సైనికుల కారణంగా గణనీయమైన ఖర్చుతో కాంప్లెక్స్‌ను తిరిగి పొందగలిగారు. ప్రణాళికాబద్ధమైన కూల్చివేత వల్ల శుద్ధి కర్మాగారానికి గణనీయమైన నష్టం జరగనప్పటికీ, చమురు దుకాణాలు మండిపడ్డాయి. ప్రారంభ పడిపోయిన రెండు గంటలలోపే, మరో 60 మంది జపనీస్ పారాట్రూపర్లు పాంగ్‌కలన్ బెంటెంగ్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్ సమీపంలో మోహరించారు.
ఫిబ్రవరి 14న, మిగిలిన జపనీస్ పారాట్రూపర్లు పాలెంబాంగ్ పరిసరాల్లోని మూసీ, సలాంగ్ మరియు తెలాంగ్ నదుల వైపుకు చేరుకున్నారు.
ఉభయచర దాడి మార్చు
ఇంపీరియల్ జపనీస్ నేవీ (IJN) యొక్క వైస్-అడ్మిరల్ జిసాబురో ఒజావా నేతృత్వంలోని ప్రాథమిక జపనీస్ దండయాత్ర దళం ఫ్రెంచ్ ఇండోచైనాలోని కామ్ రాన్ బే నుండి మార్గంలో ఉంది. ఇది ఇంపీరియల్ జపనీస్ ఆర్మీ యొక్క 229వ పదాతిదళ రెజిమెంట్ మరియు 230వ పదాతిదళ రెజిమెంట్ నుండి ఒక బెటాలియన్‌ను కలిగి ఉంది. ప్రారంభంలో, లైట్ క్రూయిజర్ సెండాయ్ మరియు నాలుగు డిస్ట్రాయర్‌లతో ఎస్కార్ట్ చేయబడిన ఎనిమిది రవాణాలతో కూడిన చిన్న అడ్వాన్స్ పార్టీ దారితీసింది. వారిని అనుసరించే ప్రధాన దళం 14 రవాణాతో ఉంది, భారీ క్రూయిజర్ చోకై మరియు నాలుగు డిస్ట్రాయర్‌లు ఎస్కార్ట్ చేయబడ్డాయి. అదనంగా, ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్ ర్యూజో, నాలుగు భారీ క్రూయిజర్‌లు, ఒక తేలికపాటి క్రూయిజర్ మరియు మూడు డిస్ట్రాయర్‌లతో సహా కవరింగ్ ఫోర్స్‌ని మోహరించారు. భూ-ఆధారిత IJN విమానాలు మరియు IJAAF 3వ ఎయిర్ డివిజన్ ద్వారా మరింత వైమానిక మద్దతు అందించబడింది.
ఫిబ్రవరి 14వ తేదీ ఉదయం, బ్రిటీష్ రాయల్ నేవీ మరియు లెఫ్టినెంట్ థామస్ విల్కిన్సన్ నేతృత్వంలోని రివర్ బోట్ HMS లి వో సింగపూర్ మరియు డచ్ ఈస్ట్ ఇండీస్ మధ్య సిబ్బంది మరియు సామగ్రిని రవాణా చేస్తున్నప్పుడు జపాన్ నౌకాదళాన్ని ఎదుర్కొంది. 4-అంగుళాల (100 మిమీ) తుపాకీ మరియు రెండు మెషిన్ గన్‌లతో మాత్రమే ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నప్పటికీ, లి వో సిబ్బంది ధైర్యంగా జపనీస్ ట్రూప్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ షిప్‌లను నిమగ్నం చేశారు, జపనీస్ క్రూయిజర్‌ల నుండి కాల్పులు జరుపుతున్న సమయంలో ఒక దానిని తగులబెట్టారు మరియు అనేక ఇతర వాటిని పాడు చేశారు. ఈ సాహసోపేతమైన చర్య 90 నిమిషాల పాటు లీ వో తన మందుగుండు సామగ్రిని ఖాళీ చేసే వరకు కొనసాగింది. శౌర్యం యొక్క చివరి చర్యలో, లెఫ్టినెంట్ విల్కిన్సన్ తన ఓడ జపనీస్ కాల్పులకు లొంగిపోయే ముందు సమీప శత్రు రవాణాను ర్యామ్మింగ్ చేయమని ఆదేశించాడు. అతని అసాధారణ ధైర్యసాహసాల కోసం, విల్కిన్సన్‌కు మరణానంతరం బ్రిటీష్ కామన్వెల్త్‌లో శౌర్యం కోసం అత్యున్నత గౌరవం అయిన విక్టోరియా క్రాస్ (VC) లభించింది మరియు అతను డచ్ ఈస్ట్ ఇండీస్ ప్రచారంలో VC యొక్క ఏకైక గ్రహీతగా మిగిలిపోయాడు.
ఫిబ్రవరి 15వ తేదీ మధ్యాహ్నం, అన్ని మిత్రరాజ్యాల విమానాలు ఆ ప్రాంతంలో పెద్ద జపనీస్ దాడిని ఊహించి జావాకు మార్చమని ఆదేశాలు అందుకున్నాయి. పర్యవసానంగా, ఫిబ్రవరి 16, 1942 సాయంత్రం నాటికి దక్షిణ సుమత్రా నుండి మిత్రరాజ్యాల వైమానిక విభాగాలు ఉపసంహరించుకున్నాయి. అదనంగా, ఇతర సిబ్బందిని జావా లేదా భారతదేశానికి వెళ్లే నౌకల ద్వారా ఊస్తావెన్ (ఇప్పుడు బందర్ లాంపంగ్) ద్వారా తరలించారు.
జపనీస్ ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ సుమత్రా వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, మిగిలిన మిత్రరాజ్యాల విమానం దానిపై దాడి చేసింది మరియు జపాన్ రవాణా నౌక ఒటావా మారు మునిగిపోయింది. తుఫానులు నదులపైకి ఎగిరిపోయాయి, మెషిన్-గన్నింగ్ జపనీస్ ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్.
ఫిబ్రవరి 15న, అడ్మిరల్ కారెల్ డోర్‌మాన్ నేతృత్వంలోని ABDA నావికాదళం, ఐదు క్రూయిజర్‌లు (HNLMS డి రూయిటర్, HNLMS జావా, HNLMS ట్రాంప్, HMS ఎక్సెటర్, HMAS హోబర్ట్) మరియు 10 డిస్ట్రాయర్‌లను కలిగి ఉంది, జపనీస్ బలగాలను అడ్డుకునేందుకు విజయవంతం కాని మిషన్‌ను ప్రారంభించింది. . ఆపరేషన్ సమయంలో, ర్యూజో నుండి ప్రారంభించబడిన విమానాలు మరియు ల్యాండ్-ఆధారిత విమానాలు మిత్రరాజ్యాల నౌకలపై బహుళ దాడులను నిర్వహించాయి, వాటిని సుమత్రా యొక్క దక్షిణ ప్రాంతానికి తిరోగమనం చేయవలసి వచ్చింది.