విశాఖపట్నం బస్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్
విశాఖపట్నం నగరంలో ట్రాఫిక్ అనేక రెట్లు పెరగడం, రోడ్డు సామర్థ్యం పరిమితులను దృష్టిలో ఉంచుకుని అధిక సామర్థ్యం గల ప్రజారవాణా వ్యవస్థగా బస్ ర్యాపిడ్ ట్రాన్సిట్ వ్యవస్థ అమలు చేపట్టారు. జేఎన్ ఎన్ యూఆర్ ఎం కింద నగరానికి బస్ ర్యాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టం (బీఆర్ టీఎస్ ) కు ఆమోదం లభించింది. నిర్మాణంలో ఉన్న ఈ ప్రాజెక్టు 2010 చివరి నాటికి పూర్తవుతుంది. 2011 నాటికి ప్రజారవాణా వినియోగాన్ని ప్రస్తుతమున్న 30 శాతం నుంచి 50 శాతానికి పెంచాలని బీఆర్ టీఎస్ భావిస్తోంది.
| విశాఖపట్నం BRTS | అవలోకనం | లొకేల్ | ఆంధ్రప్రదేశ్, భారతదేశం | ||
|---|---|---|---|---|---|
| రవాణా రకం | వేగవంతమైన రవాణా | ||||
ఈ వ్యాసం మౌలిక పరిశోధన కలిగివుండవచ్చు. |
కారిడార్లు మార్చు
బీఆర్టీఎస్ కోసం ఏపీఎస్ఆర్టీసీ, గ్రేటర్ విశాఖ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ ఈ కింది రెండు కారిడార్లను గుర్తించాయి.
ఈ రెండు కారిడార్లు పెందుర్తి నుండి ద్వారకా నగర్ వరకు రెండు వేర్వేరు మార్గాల్లో కలుపుతాయి. వైజాగ్ బీఆర్టీఎస్ - పెందుర్తి ట్రాన్సిట్ కారిడార్. పెందుర్తి మీదుగా గోపాలపట్నం, ఎన్ఏడీ ఎక్స్ రోడ్డు, కంచరపాలెం, రైల్వేస్టేషన్. వైజాగ్ బీఆర్టీఎస్ - సింహాచలం ట్రాన్సిట్ కారిడార్. పెందుర్తి మీదుగా సింహాచలం, అడవివరం, హనుమంతవాక, మద్దిలపాలెం మీదుగా.
వైజాగ్ నగరంలో సుమారు 42 కిలోమీటర్ల మేర బస్ ర్యాపిడ్ ట్రాన్స్ పోర్ట్ సిస్టం ప్రాజెక్టులు సుమారు రూ.452 కోట్లు. జేఎన్ ఎన్ యూఆర్ ఎం కింద ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రభుత్వం (20%), భారత ప్రభుత్వం (50%), జీవీఎంసీ (30%) సంయుక్త నిధులతో బీఆర్ టీఎస్ ను అమలు చేస్తారు.