వికీపీడియా

భారత రైల్వే రైలు ఇంజన్లు: కూర్పుల మధ్య తేడాలు

చరిత్రలో దిద్దుబాట్లను ఎంపిక చేసుకుంటూ తేడాలు చూడండి
← మునుపటి తేడాతరువాతి తేడా →
Content deleted Content added
విజువల్వికీటెక్స్ట్
చి AWB వాడి RETF మార్పులు చేసాను, typos fixed: లొ → లో (43), లో → లో (9), కి → కి (13), గా → గా (2), తో → తో (5), లొకి using AWB
చి AWB వాడి RETF మార్పులు చేసాను, typos fixed: భారత దేశము → భారతదేశము (9) using AWB
పంక్తి 54:
[[File:WDP4 TKD NDLS.jpg|thumb|300px|WDP-4D తరగతి డీజిల్ ఇంజను]]
'''మిశ్రమ డీజిల్ రైలు ఇంజన్లు''' - ప్యాసంజర్ల రైలు ఇంజన్ల క్రింద మరియు గూడ్స్ రైలు ఇంజన్ గా పనిచేసేవి.
*'''WDM 1''' - భారత దేశములోభారతదేశములో మొట్టమొదటిగా వినియోగించిన డిజిల్ రైలు ఇంజను. 1957 సంవత్సరములో [[w:ALCO|ALCO]] అనే కంపెనీ నుండి ఎగుమతి చేయబడినవి. ఇప్పుడు వాడుకలో లేవు. వీటి సామర్థ్యం 1950 హార్స్ పవర్
*'''WDM 2''' - భారత దేశములోభారతదేశములో స్వదేశీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానముతో తయారు చేయబడిన రైలు ఇంజను.1962 సంవత్సరములో విడుదల జరిగింది. 2700 ఇంజన్ల వరకు తయారి జరిగింది.వీటి సామర్థ్యం 2600 హార్స్ పవర్. వీటికి '''WDM 1''' లక్షణాలు అన్ని ఉన్నాయి. WDM 2A మరియు WDM 2B, WDM 2 మోడల్ లో సాంకేతిక వ్యత్యాసాలున్న రైలు ఇంజన్లు
[[Image:WDG4-12049.jpg|thumb|right|300px|WDG-4 నంబరు 12049 హై-టెక్ స్టేషను దగ్గర, హైదరాబాదు]]
*'''WDM 3''' - 8 రైలు ఇంజన్లు ఎగుమతి చేసుకొనబడ్డాయి. ఇప్పుడు వాడుకలో లేవు. వీటికి హైడ్రాలిక్ లక్షణాలు ఉన్నాయి.
పంక్తి 63:
*'''WDM 6''' (Very rare class; only two were made)
*'''WDM 7'''
సూచన:భారత దేశములోభారతదేశములో WDM 5 అనే నంబరుతో రైలు ఇంజన్లు విడుదల కాలేదు.
 
'''Passenger locomotives:'''
పంక్తి 93:
 
===DC కరెంటు మీద నడిచే విద్యుత్తు ఇంజన్లు===
''గమనిక'': ఈ రకమైన విద్యుత్తు రైలు ఇంజన్లు [[ముంబాయి]] నగరములో కొన్ని కొన్ని ప్రదేశాలలో మాత్రమే ఉన్నాయి. మిగతా భారత దేశముభారతదేశము అంతా AC కరెంటు ఆధారిత విద్యుత్తు రైలు ఇంజన్లు మాత్రమే వినియొగించబడుతున్నాయి.
;మిశ్రమ (ప్యాసింజరు మరియు గూడ్స్ బండ్లకు వాడే) విద్యుత్తు ఇంజన్లు
*'''WCM 1''' - భారత దేశములోభారతదేశములో నడిచిన మొట్టమొదటి Co-Co చక్ర నిర్మాణం గల రైలి ఉంజన్లు .వీటి శక్తి 3700 హార్స్ పవర్స్
*'''WCM 2'''
*'''WCM 3'''
పంక్తి 153:
===ద్వంద్వ శైలి విద్యుత్తు ఇంజన్లు(AC మరియు DC కరెంటు మీద నడుస్తాయి) ===
 
''గమనిక'':ఈ రైలుఇంజన్లు [[ముంబాయి]] నగర పరిసరప్రాంతాలలో మాత్రమే వాడుకలో ఉన్నాయి. ఇప్పటికి భారత దేశములోభారతదేశములో DC కరెంటు వినియోగిస్తున్న నగరము బొంబాయి కావడం వల్ల,ఈ విద్యుత్తు ఇంజన్ల తయారి జరిగింది. వీటి నిర్మాణం వెనుక కారణము, ముంబాయి పరిసరప్రాంతాలో నడిచే రైలు బండ్లకు తరచు రైలు ఇంజను మార్పిడి తగ్గించడం.
'''మిశ్రమ శైలి ఇంజన్లు'''
*'''WCAM 1'''
పంక్తి 161:
'''గూడ్స్ రైలు ఇంజన్లు'''
*'''WCAG 1'''- ఈ రకము రైలు ఇంజను [[w:Bharat Heavy Electricals Limited|భెల్]] వారిచే తయారు చేయబడింది. DC కరెంటు మీద నడుస్తున్నప్పుడు వీటి శక్తి 2930 హార్స్ పవర్, DC కరెంటు మీద నడుస్తున్నప్పుడు వీటి శక్తి 4720 హార్స్ పవర్
''గమనిక'': ద్వంద్వ శైలి విద్యుత్తు నడిచే విద్యుత్తు రైలు ఇంజన్లు భారత దేశములోభారతదేశములో లేవు. కాని [[ముంబాయి]]లో ఉన్న కొన్ని ఎలక్త్రికల్ మల్టిపుల్ యూనిట్లు ద్వంద్వ శైలితో నడవగలుగుతాయి.
 
==భారత రైల్వేలలొ [[మీటరు గేజి]] మీద నడిచే ఇంజన్లు==
పంక్తి 173:
===విద్యుత్తు రైలు ఇంజన్లు మాత్రమే===
[[Image:YAm1-21922.jpg|thumb|300 px|మీటరు గేజి విద్యుత్తు రైలు ఇంజన్లు YAM1 తరగతి]]
*'''YCG 1''' భారత దేశములోభారతదేశములో మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్. భారత దేశానికి 1930 సంవత్సరములో [[చెన్నై]] నగరానికి ఇవి మెదటి సారిగా ఎగుమతి చేసుకొబడ్డాయి.
*'''YAM 1''' ఈ తరగతి విద్యుత్తు ఇంజన్లు [[చెన్నై]] నగరములో 2002 సంవత్సరము వరకు నడిచాయి. వీటి సామర్థ్యము 1740 హార్స్ పవర్
'''ఎలక్ట్రికల్ మల్టిపుల్ రైలు యూనిట్లు'''
*'''YAU తరగతి''' 1920 సంవత్సరములో భారత దేశములోభారతదేశములో [[చెన్నై]] నగరములో మొట్టమొదట ప్రారంభించబడిన ఎలక్ట్రికల్ మల్టిపుల్ యూనిట్లు.
 
==భారత రైల్వేలలొ [[న్యారో గేజి]](2.5 మరియు 2 అడుగుల)మీద నడిచే ఇంజన్లు ==
"https://te.wikipedia.org/wiki/భారత_రైల్వే_రైలు_ఇంజన్లు" నుండి వెలికితీశారు