విమాన వాహకనౌక: కూర్పుల మధ్య తేడాలు

91912 మే 19129 లో బ్రిటిష్ రాయల్ నేవీకి చెందిన హెచ్.ఎం.ఎస్. హైబర్నియా ఓడకప్పు నుండి మొట్టమొదట సారి విమానం ఎగిరే పరీక్షలు జరిపింది. 1911 లో సముద్రంలో విమానాల సహాయం కొఱకు మాత్రమే ఉపయోగపడే ఓడను [[ఫ్రాన్స్|ఫ్రెంచి]]వారు నిర్మించారు. సెప్టెంబర్సెప్టెంబరు 1914 లో మొట్టమొదటి సారి [[జపాన్ సామ్రాజ్య నౌకాదళం]] విజయవంతంగా విమాన వాహకనౌక సహాయంతో వాయు దాడి పూర్తిచేసింది. దీనితో సమ ఉపరితల (''Flat top'') ఓడలు పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి కావడం మొదలయింది. 1918 లో, హెచ్.ఎం.ఎస్. ఆర్గస్, విమానాలు మోహరించడం మరియు కోలుకునే సామర్ధ్యం కల్గిన మొదటి వాహకంగా మారింది. ప్రారంభంలో [[సరుకు ఓడలు]], [[క్రూజర్లు]], [[యుద్ధనౌక|యుద్ధనౌకలు]] విమాన వాహకనౌకలుగా మార్పిడి చెందాయి. 1920 లో అనేక నౌకాదళాలు ఉద్దేశ్యపూరితంగా యుద్ధనౌకలను విమాన వాహకనౌకలుగా రూపొందించడానికి ఆదేశాలు జారీచేశాయి. దీనితో ''హోషో'', ''హెచ్.ఎం.ఎస్. హెర్మస్'', ''బియాన్'' వంటి ప్రతిష్ఠాత్మక వాహకనౌకలు నియమింపబడ్డాయి.

ఒక STOBAR వాహకం [[INS విక్రమాదిత్య]], 45,400 టన్నుల పరివర్తిత కీవ్ శ్రేణి విమాన వాహకనౌక. 202004 జనవరి 200420 లో, కొన్ని ఏళ్ళ రాజీ తర్వాత 16 వేల కోట్ల రూపాయలకు భారత ప్రభుత్వం ఈ వాహకం కొన్నది. జూలై 2013లో సముద్ర పరీక్షలు, సెప్టెంబర్సెప్టెంబరు 2013లో వాయు పరీక్షలు విజయవంతంగా ఈ ఓడ పూర్తిచేసింది. ఇది అధికారికంగా సెవెరొడ్విన్స్క్, రష్యా జరిగిన ఒక వేడుకలో 162013 నవంబర్నవంబరు 201316 న ప్రారంబించబడింది.<ref name= ibnlive>{{cite web|title=Aircraft carrier INS Vikramaditya inducted into Indian Navy| publisher = IN | url = http://ibnlive.in.com/news/aircraft-carrier-ins-vikramaditya-inducted-into-indian-navy/434490-3.html | work = IBN Live |accessdate= 16 November 2013}}</ref>