నాగపూర్-సికందరాబాద్ రైలు మార్గం
| నాగపూర్-సికిందరాబాద్ రైలు మార్గం | |||
|---|---|---|---|
| అవలోకనం | |||
| స్థితి | పనిచేస్తోంది | ||
| చివరిస్థానం | నాగపూర్ సికిందరాబాద్ | ||
| ఆపరేషన్ | |||
| ప్రారంభోత్సవం | 1929 | ||
| యజమాని | Indian Railways | ||
| నిర్వాహకులు | మధ్య రైల్వే, దక్షిణ మధ్య రైల్వే | ||
| డిపో (లు) | అజ్ని, కాజీపేట, మౌలాలీ, హైదరాబాదు | ||
| రోలింగ్ స్టాక్ | WAP-7, WAG-7 లోకోలు, WAG-9, WAG-9I WDG-4, WDM-3A, WDG-3A, WDM-2. | ||
| సాంకేతికం | |||
| ట్రాక్ పొడవు | ప్రధాన మార్గం: 581 km (361 mi) శాఖ మార్గం: మజ్రి-ముద్‌ఖేడ్266 km (165 mi) నిజామాబాద్-పెద్దపల్లి శాఖా మార్గం | ||
| ట్రాక్ గేజ్ | 5 ft 6 in (1,676 mm) బ్రాడ్ గేజి | ||
| ఆపరేటింగ్ వేగం | up to 130 km/h | ||
| |||
నాగ్‌పూర్-సికింద్రాబాద్ లైన్ నాగపూరు, సికింద్రాబాద్‌లను కలిపే రైలు మార్గం. [1] 581 కి.మీ. ల ఈ మార్గంలో నాగ్‌పూర్ నుండి కాజీపేట వరకు ఢిల్లీ-చెన్నై లైన్‌లో భాగం. ఇది ఢిల్లీ-హైదరాబాద్ లైన్‌లో కూడా భాగమే. ఈ లైన్ సెంట్రల్ రైల్వే, దక్షిణ-మధ్య రైల్వే పరిధిలో ఉంది.
చరిత్ర మార్చు
1929లో కాజీపేట్-బల్లార్షా లింక్ పూర్తవడంతో, చెన్నై నుండి నేరుగా ఢిల్లీకి అనుసంధానం ఏర్పడింది. [2]
వాడి-సికింద్రాబాద్ లైన్ 1874లో హైదరాబాద్ నిజాం ఆర్థిక సహాయంతో నిర్మించబడింది. ఇది తరువాత నిజాం యొక్క గ్యారెంటీడ్ స్టేట్ రైల్వేలో భాగమైంది. 1889లో నిజాం గ్యారెంటీడ్ స్టేట్ రైల్వే ప్రధాన మార్గాన్ని విజయవాడ వరకు పొడిగించారు. [3]
1909 నాటికి, నిజాం గ్యారెంటీడ్ స్టేట్ రైల్వే "గ్రేట్ ఇండియన్ పెనిన్సులా రైల్వేకు చెందిన వాడి నుండి తూర్పుగా వరంగల్‌కు ఆపై ఆగ్నేయంగా మద్రాసు రైల్వే లోని ఈస్ట్ కోస్ట్ సెక్షన్‌లో బెజవాడ వైపు వెళుతుంది." [4]
విద్యుద్దీకరణ మార్చు
1987-88లో కాజీపేట-రామగుండం సెక్టార్, 1988-89లో రామగుండం-బల్హర్షా-నాగ్‌పూర్ సెక్టార్లను, 1991-93 లో కాజీపేట-సికింద్రాబాద్ సెక్టారును, 1994-95లో మజ్రీ-రాజ్‌పూర్ సెక్టారునూ విద్యుద్దీకరించారు. [5]
ప్రయాణీకుల కదలిక మార్చు
ఈ లైన్‌లోని నాగపూర్మ, సికిందరాబాదు స్టేషన్లు భారతీయ రైల్వేలోని అగ్ర వంద బుకింగ్ స్టేషన్‌లలో ఉన్నాయి. [6]
షెడ్లు, వర్క్‌షాప్‌లు మార్చు
అజ్నీలో ఎలక్ట్రిక్ లోకో షెడ్, డీజిల్ ట్రిప్ షెడ్ ఉన్నాయి. ఇది ప్రధానంగా 190 లోకోలతో కూడిన సరుకు రవాణా షెడ్డు. ఇది WAG-7, WAG-9, WAG-9I, WAP-7 లోకోలను కలిగి ఉంది. కాజీపేట డీజిల్ లోకో షెడ్‌లో WDM-2, WDM-3A, WDG-3A, WDG-4 లోకోలు ఉన్నాయి. 2006లో ప్రారంభించబడిన కాజీపేట ఎలక్ట్రిక్ లోకో షెడ్‌లో 150+ WAG-7 లోకోలు ఉన్నాయి. మౌలా అలీలో డీజిల్ లోకోమోటివ్‌లు, EMUల కోసం ఒక షెడ్ ఉంది. ఇక్కడ WDM-2, WDM-3A, WDG-3A, DHMUలు (3-కార్, 6-కార్లు కలిగినచవి), EMUలు ఉన్నాయి. హైదరాబాద్‌లో విద్యుత్ ట్రిప్ షెడ్ ఉంది. [7]
నాగ్‌పూర్‌లో కోచ్ నిర్వహణ వర్క్‌షాప్ ఉంది. అజ్నిలో గూడ్స్ వ్యాగన్ రిపేర్ సౌకర్యం ఉంది. రామగుండంలో వ్యాగన్ నిర్వహణ కోసం సాధారణ ఓవర్‌హాల్ డిపో, సికింద్రాబాద్, హైదరాబాద్, కాజీపేటలో కోచింగ్ మెయింటెనెన్స్ డిపోలు ఉన్నాయి. [7]
మూలాలు మార్చు
- ↑ Chakraborty, Aniket (2017-04-03). "Russian Railways to sign Nagpur–Secunderabad line modernisation contract". www.rbth.com. Retrieved 2020-07-06.
- ↑ "IR History: Early Days – III". Chronology of railways in India, Part 3 (1900–1947). Retrieved 26 November 2013.
- ↑ "IR History: Early days II". 1870–1899. IRFCA. Retrieved 26 November 2013.
- ↑ "Hyderabad – Imperial Gazetteer of India". IRFCA. Retrieved 26 November 2013.
- ↑ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 26 November 2013.
- ↑ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. IRFCA. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 26 November 2013.
- ↑ 7.0 7.1 "Sheds and Workshops". IRFCA. Retrieved 26 November 2013.