జైపూర్ సూపర్‌ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్
12955 / 12956 ముంబై సెంట్రల్ - జైపూర్ సూపర్‌ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ పశ్చిమ రైల్వేలో ముంబై, రాజస్థాన్‌లోని జైపూర్ ల మధ్య నడుస్తున్న అత్యంత ముఖ్యమైన రైలు. ఈ రెండు నగరాల మధ్య ఇది మొదటి డైరెక్ట్ రైలు. ఇది సూపర్ ఫాస్ట్ కేటగిరీ రైళ్ల కింద ముంబై జైపూర్ మధ్య నడిచే రైళ్ళలో అత్యంత వేగవంతమైనది.
 | |||||
| సారాంశం | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| రైలు వర్గం | సూపర్‌ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ | ||||
| స్థానికత | మహారాష్ట్ర, గుజరాత్, మధ్య ప్రదేశ్, రాజస్థాన్ | ||||
| తొలి సేవ | 30 జనవరి 1993 | ||||
| ప్రస్తుతం నడిపేవారు | పశ్చిమ రైల్వ్బే | ||||
| మార్గం | |||||
| మొదలు | Mumbai Central (MMCT) | ||||
| ఆగే స్టేషనులు | 19 | ||||
| గమ్యం | Jaipur (JP) | ||||
| ప్రయాణ దూరం | 1,162 km (722 mi) | ||||
| సగటు ప్రయాణ సమయం | 16 hours 50 minutes | ||||
| రైలు నడిచే విధం | Daily | ||||
| రైలు సంఖ్య(లు) | 12955 / 12956 | ||||
| సదుపాయాలు | |||||
| శ్రేణులు | AC 1st Class, AC 2 Tier, AC 3 Tier, Sleeper class, General unreserved | ||||
| కూర్చునేందుకు సదుపాయాలు | Yes | ||||
| పడుకునేందుకు సదుపాయాలు | Yes | ||||
| ఆహార సదుపాయాలు | Available | ||||
| చూడదగ్గ సదుపాయాలు | Large windows | ||||
| సాంకేతికత | |||||
| రోలింగ్ స్టాక్ | LHB coaches | ||||
| పట్టాల గేజ్ | 1,676 mm (5 ft 6 in) | ||||
| వేగం | 130 km/h (81 mph) maximum, 70 km/h (43 mph) average with halts | ||||
| |||||
_Express_Route_map.jpg)
అవలోకనం మార్చు
ఈ రైలు జైపూర్ జంక్షన్ నుండి నడిచిన మొదటి బ్రాడ్-గేజ్ రైలు. ఇది 1993 జనవరి 30 న మొదలైంది. జైపూర్ సూపర్‌ఫాస్ట్‌ని అనధికారికంగా గంగౌర్ ఎక్స్‌ప్రెస్ అని కూడా పిలుస్తారు. జైపూర్ జంక్షన్ బ్రాడ్-గేజ్‌గా అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి ముందు, ఈ రైలు జైపూర్‌లోని మరొక రైల్వే స్టేషన్ అయిన దుర్గాపురా, ముంభై సెంట్రల్మ ల మధ్య నడిచింది.
ఇది ముంబై సెంట్రల్ నుండి జైపూర్ జంక్షన్ వరకు దిగువ దిశలో రైలు నంబర్ 12955గా ను, జైపూర్ జంక్షన్ & ముంబై సెంట్రల్ మధ్య రైలు నంబర్ 12956గానూ నడుస్తుంది. ఇది 70 కిమీ/గం సగటు వేగంతో 1162 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని 16 గంటల 45 నిమిషాల్లో కవర్ చేస్తుంది. ఎగువ దిశలో, ప్రయాణం సగటున 70 km/h వేగంతో 16 గంటల 55 నిమిషాలలో పూర్తవుతుంది. ఇది గరిష్టంగా 130 కిమీ/గం వేగంతో నడుస్తుంది. ఈ రైలులో బయో టాయిలెట్లు ఉన్నాయి. భోజన కూపన్ల పథకం మొదట ఈ రైలులో ప్రవేశపెట్టారు.
ఇంజను మార్చు
ముంబైలోని వెస్ట్రన్ లైన్ సబర్బన్ రైల్వే యొక్క DC నుండి AC మార్పిడికి ముందు, ఇది ముంబై యొక్క DC ట్రాక్షన్ మార్గాన్ని ఉపయోగించేందుకు వల్సాడ్ లోకో షెడ్ WCAM 2/2P లోకోమోటివ్‌తో ముంబై సెంట్రల్ నుండి బయలుదేరేది. వడోదర లోకో షెడ్ WAP 4 E కోసం WCAM 2/2P ని మార్చుకునే వడోదరలో లోకోమోటివ్ మార్పు జరిగేది.
జైపూర్ వరకు దాని మిగిలిన ప్రయాణం కోసం సవాయి మాధోపూర్ జంక్షన్ వద్ద భగత్ కి కోఠి షెడ్ నుండి WDP 4 /4B/4D కు తగిలించేవారు. సవాయి మాధోపూర్ జంక్షన్ వద్ద రైలు దిశను మారుస్తారు.
పశ్చిమ రైల్వే 2012 ఫిబ్రవరి 5 న DC నుండి AC కి విద్యుత్ మార్పిడిని పూర్తి చేసింది. ముంబైలోని వెస్ట్రన్ లైన్ సబర్బన్ సిస్టమ్ యొక్క పూర్తి AC విద్యుదీకరణ తర్వాత; ఇది ముంబై సెంట్రల్, సవాయి మాధోపూర్ జంక్షన్ ల మధ్య WAP 5 లేదా WAP 4 E ఇంజన్లు లాగుతాయి
నార్త్ వెస్ట్రన్ రైల్వే 2021 ఆగస్టులో జైపూర్ - సవాయి మాధోపూర్ రైలు మార్గాన్ని విద్యుద్దీకరణ చేయడంతో ఇప్పుడు దీని మొత్తం దూరాన్ని వడోదర లోకో షెడ్ లోని WAP 7 లోకోమోటివ్ లాగుతోంది.