ఆంధ్రప్రదేశ్: కూర్పుల మధ్య తేడాలు

రాష్ట్రంలోని మొత్తం రహదారుల పొడవు {{Convert|53403|km|mi|abbr=on}} కాగా, దానిలో{{Convert|6401|km|mi|abbr=on}} పొడవు జాతీయ రహదారులు, {{Convert|14722|km|mi|abbr=on}} పొడవు రాష్ట్ర రహదారులు,{{convert|32280|km|mi|abbr=on}} పొడవుజిల్లా రహదారులు వున్నాయి.<ref>{{cite news |title=4000-km Andhra Pradesh highways to be maintained by private companies |url=http://www.newindianexpress.com/states/andhra-pradesh/2018/may/06/4000-km-andhra-pradesh-highways-to-be-maintained-by-private-companies-1810888.html |accessdate=26 April 2019 |work=The New Indian Express |date=6 May 2018 |location=Vijayawada |archive-url=https://web.archive.org/web/20190426141054/http://www.newindianexpress.com/states/andhra-pradesh/2018/may/06/4000-km-andhra-pradesh-highways-to-be-maintained-by-private-companies-1810888.html |archive-date=26 April 2019 |dead-url=no |df=dmy-all }}</ref> రాష్ట్రంలో [[జాతీయ రహదారి 16]], {{convert|1000|km|mi|abbr=on}} పొడవుంది. ఇది బంగారు చతుర్భజి ప్రాజెక్టు లో భాగం. ఆసియా రహదారి 45 లో కూడా భాగమే. ప్రభుత్వరంగ సంస్థ అయిన [[ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ]] (APSRTC) రాష్ట్రంలోని భాగాలన్నిటికీ వేల కొద్ది బస్సులు నడుపుతూ ప్రముఖ పాత్ర వహిస్తున్నది. విజయవాడలోని [[పండిట్ నెహ్రూ బస్ స్టేషన్]] (PNBS) ఆసియా ఖండములోనే ఒక పెద్ద బస్ ప్రాంగణం.<ref>{{cite web|url=http://www.apsrtc.gov.in/Contact%20Us/Grievances/Citi-Chart.htm |title=citi-Charter |publisher=Apsrtc.gov.in |accessdate=19 August 2010 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100917143549/http://apsrtc.gov.in/Contact%20Us/Grievances/Citi-Chart.htm |archivedate=17 September 2010 |deadurl=yes }}</ref> 30 జనవరి 2019 నుండి రాష్ట్రంలోని వాహనాలకు AP-39 కోడ్ తో ప్రారంభమయి ఒక అక్షరము మరియు నాలుగు అంకెల సంఖ్యతో నమోదు చేయటం ప్రారంభమైంది.<ref>{{cite news |title=New ‘AP 39’ code to register vehicles in Andhra Pradesh launched |url=http://www.newindianexpress.com/cities/vijayawada/2019/jan/31/new-ap-39-code-to-register-vehicles-in-state-launched-1932417.html |accessdate=9 June 2019 |work=The New Indian Express |date=31 January 2019 |location=Vijayawada}}</ref>

ఆంధ్రప్రదేశ్ లో <ref>{{cite web|url=https://www.sakshi.com/news/politics/ap-budget-2018-19-highlights-1050949|title=AP Budget 2018–19 Highlights – Sakshi|publisher=|accessdate=28 February 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180308092618/https://www.sakshi.com/news/politics/ap-budget-2018-19-highlights-1050949|archive-date=8 March 2018|dead-url=no|df=dmy-all}}</ref> బ్రాడ్ గేజి రైలు మార్గము 3703.25&nbsp;కిమీ. మీటర్ గేజి రైలు మార్గము లేవు.<ref>{{Cite web|url=http://pib.nic.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=155019|title=Statewise Length of Railway Lines and Survey For New Railway Lines|website=pib.nic.in|access-date=4 January 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180105011404/http://pib.nic.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=155019|archive-date=5 January 2018|dead-url=no|df=dmy-all}}</ref> రైలు సాంద్రత {{Convert|1000|km|abbr=on}} కు 16.59. ఇది భారతదేశానికి సగటు 20 గా వుంది.<ref name="apedb">{{cite web|url=http://apedb.gov.in/infrastrctr.html|title=Infrastructure – Connectivity – Rail|publisher=Andhra Pradesh Economic Development Board|website=apedb.gov.in|access-date=30 June 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180629144351/http://apedb.gov.in/infrastrctr.html|archive-date=29 June 2018|dead-url=no|df=dmy-all}}</ref> రాష్ట్రం గూండా పోయే హౌరా-చెన్నై ప్రధాన మార్గం డైమండ్ చతుర్భుజి లో భాగంగా అతివేగమైన రైలు మార్గంగా అభివృద్ధి చేసేందుకు ప్రతిపాదనలున్నాయి. <ref>{{Cite web|url=https://timesofindia.indiatimes.com/city/kolkata/need-for-speed-rly-board-looks-at-2-more-bullet-train-corridors/articleshow/59746546.cms|title=Bullet Train Corridors|last=|first=|date=|website=|access-date=|archive-url=https://web.archive.org/web/20170916145129/http://timesofindia.indiatimes.com/city/kolkata/need-for-speed-rly-board-looks-at-2-more-bullet-train-corridors/articleshow/59746546.cms|archive-date=16 September 2017|dead-url=no|df=dmy-all}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://pib.nic.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=148794|title=Diamond Quadrilateral|last=|first=|date=|website=|archive-url=https://web.archive.org/web/20170612224549/http://pib.nic.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=148794|archive-date=12 June 2017|dead-url=yes|access-date=}}</ref> రైలు నెట్వర్క్ రెండు జోనుల పరిధిలో వుంది. దీనిని డివిజన్లగా విభాగించారు. దక్షిణ మధ్య రైల్వే లోని విజయవాడ రైల్వే డివిజన్, గుంటూరు రైల్వే డివిజన్, గుంతకల్ రైల్వే డివిజన్.,<ref name="scr">{{cite web|url=http://www.scr.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,1|archive-url=https://web.archive.org/web/20110206015535/http://www.scr.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,1|dead-url=yes|archive-date=6 February 2011|title=State-wise Route Kilometerage|website=South Central Railway|accessdate=23 April 2017}}</ref> మరియు తూర్పుకోస్తా రైల్వే జోన్ లోని వాల్తేర్ రైల్వే డివిజన్.<ref>{{cite web|title=ECoR – WALTAIR DIVISION|url=http://eastcoastrailwaywaltairdivision.blogspot.in/|website=eastcoastrailwaywaltairdivision.blogspot.in|accessdate=23 April 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170420105937/http://eastcoastrailwaywaltairdivision.blogspot.in/|archive-date=20 April 2017|dead-url=no|df=dmy-all}}</ref> రాష్ట్రానికి విశాఖపట్నం కేంద్రంగా ఏకీకృత జోన్ చేయాలనే కోరిక వుంది.